به نقل از «فرارو»

ارسال بار به ترکیه، قوانین مهمی که بهتر است بدانید!

تاریخ انتشار: ۲۰ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۲۳۳۶۵

ارسال بار به ترکیه، چه برای تجار و چه برای مسافران، فرآیندی پیچیده به نظر می‌رسد. قوانین و مقررات گمرکی، تنوع روش‌های ارسال و انتخاب شرکت حمل و نقل مناسب، چالش‌هایی هستند که در این مسیر پیش روی شما قرار دارند. در این مطلب، به بررسی جامع قوانین ارسال بار به ترکیه می‌پردازیم و اطلاعات لازم برای انجام این کار را به شما ارائه می‌دهیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ایران و ترکیه دو همسایه با نقاط مشترک فرهنگی و مذهبی با یکدیگرند. در سال‌های اخیر افزایش روابط سیاسی و اقتصادی دو کشور و پیشرفت ترکیه در زمینه اقتصادی و افزایش سطح رفاه اجتماعی در این کشور، ترکیه را به یکی از مقاصد مهاجرتی ایرانیان برای زندگی، کار یا تحصیل تبدیل کرده است.

مراحل ارسال بار به ترکیه

ارسال بار به ترکیه فرآیندی چندمرحله‌ای است که باید بادقت و ظرافت انجام شود. برای ارسال بار به‌صورت قانونی و بدون مشکل به ترکیه مراحل زیر باید در نظر داشت.

مرحله اول: انتخاب روش ارسال

اولین قدم، انتخاب روش مناسب برای ارسال بار است. دو روش کلی برای ارسال بار به ترکیه وجود دارد:

ارسال بار به‌صورت مسافری: این روش برای زمانی مناسب است که قصد دارید لوازم شخصی خود را به ترکیه ارسال کنید. در این روش، حداکثر وزن مجاز بار به طور معمول ۳۰ کیلوگرم است. در صورت همراه‌داشتن بار اضافه مسافری می‌توان از خدمات فریت بار استفاده کرد. ارسال بار به‌صورت تجاری: این روش برای زمانی مناسب است که قصد دارید کالاهای تجاری خود را به ترکیه ارسال کنید. در این روش، محدودیت‌های وزنی و حجمی به نوع کالا و شرکت حمل و نقل بستگی دارد. مرحله دوم: انتخاب شرکت حمل و نقل

پس از انتخاب روش ارسال، باید یک شرکت حمل و نقل معتبر انتخاب کنید. برای این کار، می‌توانید از طریق جستجو در اینترنت یا با مراجعه به انجمن‌های تجاری، شرکت‌های مختلف را بررسی کنید.

مرحله سوم: جمع‌آوری مدارک لازم

مدارک موردنیاز برای ارسال بار به ترکیه به نوع بار (مسافری یا تجاری) و روش ارسال (هوایی، زمینی یا دریایی) بستگی دارد. به‌طورکلی، مدارکی که برای ارسال بار به ترکیه نیاز دارید عبارت‌اند از:

کپی پاسپورت کپی کارت ملی مجوز ترک خاک (برای بار مسافری) بارنامه گواهی مبدأ فاکتور تجاری (برای بار تجاری) مرحله چهارم: بسته‌بندی بار

بسته‌بندی صحیح بار، از آسیب‌دیدن آن در طول مسیر جلوگیری می‌کند. برای بسته‌بندی بار، می‌توانید از جعبه‌های محکم و مناسب استفاده کنید. می‌توان گفت مهم‌ترین بخش ارسال بار به ترکیه، بسته‌بندی صحیح بار چه از نظر قوانین حمل و نقل بین‌المللی و چه از لحاظ جلوگیری از آسیب به بار است.

مرحله پنجم: ارسال بار

پس از انجام مراحل بالا، بار شما آماده ارسال است. برای ارسال بار، باید به دفتر شرکت حمل و نقل مراجعه کنید و یا با آن‌ها تماس بگیرید و بار خود را تحویل دهید.

مرحله ششم: انجام تشریفات گمرکی

این مرحله ممکن است پیچیدگی‌هایی داشته باشد که کار را برای شما طاقت‌فرسا کند، اما با استفاده از خدمات شرکت‌های حمل و انتقال بار به خارج از کشور، تمامی تشریفات گمرکی بدون نیاز به حضور شما انجام می‌شود، پس نیازی نیست که نگران این مرحله باشید. در این مرحله بار شما در قسمت‌پذیرش گمرک وزن شده و بارنامه صادر می‌گردد. بارنامه مهم‌ترین مدرکی است که برای ارسال بار به ترکیه نیاز بوده و در این مرحله صادر می‌شود.

مرحله هفتم: ترخیص بار

پس از رسیدن بار به ترکیه، باید آن را از گمرک ترخیص کنید. برای ترخیص بار، باید به گمرک مراجعه کنید و مدارکی که شرکت حمل و نقل به شما می‌دهد را ارائه دهید.

حمل اثاثیه منزل به ترکیه

بارهایی که طی یک بارنامه، برای جلوگیری از جریمه اضافه‌بار، جدا از مسافر وارد ترکیه می‌شوند و اغلب هم لوازم دست‌دوم و برای مصارف شخصی هستند را بار مسافری یا اثاثیه منزل می‌گویند.

بر اساس قوانین ترکیه درصورتی‌که این بارها شرایط زیر را داشته باشند از پرداخت مالیات گمرکی ورودی معاف هستند.

وسایلی که حداقل ۶ ماه از آن‌ها استفاده شده است. داشتن کیملیک ترکیه لوازمی که ۲ ماه قبل و یا ۶ پس از مهر پاسپورت وارد ترکیه شوند. جهیزیه‌ای که ۲ ماه قبل و یا ۴ ماه پس از تاریخ ازدواج وارد ترکیه شوند. وسایل آموزشی و زندگی دانشجویانی که در مراکز آموزشی ترکیه رسماً ثبت شده‌اند. ارثیه تا حداکثر دو سال از تاریخ به ارث رسیدن

نکته مهم: کالاهای فوق اگر فروخته یا قرض داده شوند باید مالیات آنها پرداخت گردد.

هزینه ارسال بار به ترکیه

هزینه ارسال بار به ترکیه به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله:

روش ارسال: ارسال هوایی: سریع‌ترین روش ارسال بار است، اما گران‌تر از سایر روش‌ها است. ارسال زمینی: مقرون‌به‌صرفه است، اما زمان ارسال طولانی‌تر است. ارسال دریایی: ارزان‌ترین روش ارسال بار است، اما زمان ارسال بسیار طولانی است. وزن و حجم بار:

هر چه وزن و حجم بار بیشتر باشد، هزینه ارسال آن نیز بیشتر خواهد بود.

نوع بار:

بار مسافری: معمولاً ارزان‌تر از بار تجاری است. بار تجاری: به نوع کالا و ارزش آن بستگی دارد. شرکت حمل و نقل:

شرکت‌های مختلف حمل و نقل، تعرفه‌های متفاوتی دارند. می‌توان با تماس و مقایسه قیمت‌های شرکت‌های مختلف، مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه را انتخاب کرد.

نکته مهم در ارسال اثاثیه منزل به ترکیه

همان‌طور که در بالا گفته شد داشتن کیملیک ترکیه یکی از مهم‌ترین فاکتورها برای ارسال بار به استانبول و سایر شهرهای این کشور است. شاید بار از ایران ارسال شود؛ اما در گمرک ترکیه گیر می‌کند و نمی‌توانید بار را ترخیص کنید؛ بنابراین اولین مسئله این است که فقط برای اشخاصی که کیملیک ترکیه را دارند می‌توانیم بار بفرستیم.

به‌غیراز داشتن کیملیک، برای ارسال لوازم شخصی به ترکیه شرایط دیگری هم وجود دارد. از جمله اینکه گیرنده و فرستنده بایستی یک نفر باشد و این شخص همان کسی است که کیملیک ترکیه را دارد. این نشان می‌دهد که شما خودتان مسافر هستید و می‌توانید بار ببرید. در آخر اینکه گیرنده کالا حداقل در یک ماه گذشته باید به ایران ورود خروج داشته باشد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل شرکت حمل و نقل روش ارسال بسته بندی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۲۳۳۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شرکت‌های تامین سرمایه بهبود شبکه برق تعریف شود

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا، سال هاست موضوع صادارت برق ایران به اروپا مطرح و به نظر می‌رسد دولت برای توسعه تبادلات برقی خود مصمم است و مذاکرات برای رسیدن برق ایران به اروپا به‌طور جدی انجام می‌شود. اواسط فروردین‌ماه، وزیر نیروی جمهوری اسلامی ایران با وزیر انرژی و منابع طبیعی ترکیه دیداری داشتند و در این دیدار اعلام شد که تبادل برق ایران و ترکیه وارد فاز عملیاتی شده است. با عملیاتی شدن تبادل برق ایران و ترکیه، برق ایران در مسیر اروپا هم قرار گرفته است.

در همین رابطه آرش نجفی در گفت‌وگو با خبرنگار آنا اظهار کرد: زیرساخت‌های شبکه توزیع و انتقال به منظور صادرات برق مناسب نیست و فرسوده است، اما با توجه به اینکه ذائقه دنیا به مرور از مصرف گاز به سمت برق خواهد رفت و سیستم‌های گرمایشی منازل نیز برقی خواهد شد به طور قطع باید فرآیندی تعریف و جلب و جذب سرمایه‌گذاری خارجی صورت گیرد تا بتوان شبکه موجود را برای تولید و انتقال بهتر برق بهبود داد.

ترکیه مسیری برای انتقال و سوآپ برق ایران به اروپا

وی افزود: ترکیه این امکان را دارد که بخشی از برق صادراتی ایران را تجارت کرده و سوآپ کند. اکنون تجاری در کشور ترکیه وجود دارند که ۶۰۰ هزار کنتور برق در کشور‌های اروپای شرقی و مجاور خود دارند و برقی را که تولید کرده یا از ایران و کشور‌های دیگر خریداری می‌کنند به سایر کشور‌ها عرضه می‌کنند.

تجارت معقول برق با کاهش افت شبکه

رییس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران عنوان کرد: تجارت برق تجارت معقول و مطلوبی است به شرط آنکه میزان افت آن را کاهش دهیم و لات شبکه را کاهش دهیم.

وی بیان کرد: در حال حاضر راندمان تولید بدون شبکه توزیع در نیروگاه‌ها ۳۹ درصد است. این میزان پس از ورود به شبکه توزیع به ۳۵ درصد کاهش می‌یابد و معنای آن این است که به ازای هر مترمکعب گاز ورودی به نیروگاه‌ها اگر ۳ کیلووات برق تولید می‌شود عملا ۲.۴ کیلووات به مصرف‌کننده تحویل می‌شود و مابقی هدر می‌رود که به معنای زیان برای تولید است.

تشریح راهکار‌های افزایش راندمان در صنعت برق

نجفی خاطرنشان کرد: پیشنهاد ما این است که با ارتقای تکنولوژی و تقویت پست‌های تقویت فشار و تعویض کابل‌ها و بازنگری در مدارها، لاین خوبی را برای صادرات برق به عراق، پاکستان و ترکیه تعریف کنیم. ضمن آنکه در ارتباط با برخی از کشور‌ها مانند ارمنستان که مازاد تولید برق دارند می‌توان کار سوآپ برق را انجام داد.

شرکت‌های تامین سرمایه در داخل کشور تعریف شود

وی با بیان اینکه برآورد دقیقی از میزان سرمایه‌گذاری مورد نیاز به منظور بهبود وضعیت موجود در شبکه برق کشور ندارد، عنوان کرد: با توجه به حجم نیروگاه‌های نصب شده در کشور کاملا مقرون به صرفه است که شرکت‌های تامین سرمایه در داخل کشور تعریف شود به شرط آنکه دولت وجه این مقدار افزایش راندمان را به سرمایه‌گذار ارایه دهد، اما دولت‌ها معمولا در این زمینه‌ها کم‌لطف هستند به این معنا که سرمایه‌گذاران هزینه‌هایی انجام می‌دهند که بازدهی لازم را ندارد و موجب بی‌اطمینانی سرمایه‌گذاران می‌شود.

رییس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران تصریح کرد: باید تغییر ساختار ایجاد شود تا بتوان تولید برق را افزایش داده و هدررفت شبکه انتقال و توزیع را کاهش داد.

نجفی با اشاره به دیدار وزرای انرژی ایران و ترکیه در فروردین سال جاری بیان کرد: می‌توان در ایام غیرپیک صادرات مناسبی از برق را از طریق ترکیه به انجام رساند. ترکیه در نقطه صفر مرزی برق ایران را خریداری می‌کند و ملاکش برقی است که از کنتور مرزی رد می‌شود بنابراین برقی که در شبکه جمع‌آوری و از طریق شبکه توزیع می‌شود باید بیشترین افزایش راندمان را داشته باشد.

رییس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران تصریح کرد: باید هدررفت در شبکه تولید و توزیع برق را کاهش داد تا صادرات برای کشور صرفه اقتصادی داشته و سود مناسبی را نصیب کشور کند.

انتهای پیام/